Summary
このページの要点
- コストは距離が支配：処分場へ“運ぶ距離”を再利用でゼロ/短縮できれば勝ち筋。
- CO₂は運搬×新材製造が源：再生材はここを直接削る。
- 品質は試験で担保：粒度・含水・有機分・pHを閾値管理。合わなければ用途ダウンシフト。
- 意思決定は前提表：品質×距離×単価×工程をセットで比較、承認ログを残す。
最小の比較パラメータ
- 距離：処分場 / 再生プラント / 現場内再利用
- 単価：新材 / 再生材 / 処分
- 品質：粒度・含水・有機分・pH・CBR等
- 工程：分級・破砕・試験の所要/順序
Cost Structure
再資源化のコスト構造
従来（処分）
- 費用 =
V × U_disp+台数 × 2D_disp × U_haul - 距離D_dispが大きいと費用が膨張
再資源化（再生材/再生土）
- 費用 = 分級/破砕/試験 +
V × U_reuse+ 必要な最短運搬 - 現場内利用なら運搬≒0、処分費ゼロ化
U_* は単価、Vは体積、Dは片道距離。式は整理用で、実運用は地域相場・発注条件に合わせて設定。
CO₂
CO₂削減の見える化
| 材種 | 従来（概算） | 再生利用（概算） | 削減イメージ |
|---|---|---|---|
| 再生クラッシャラン（RC40相当） | 6.5 kg-CO₂/m³ | 3.0 kg-CO₂/m³ | 約−50%超 |
| 再生土（現場内利用） | 4.2 kg-CO₂/m³ | 1.5 kg-CO₂/m³ | 約−60%超 |
原単位は代表値の一例。輸送距離・機材・電源種別で上下します。
Quality
品質区分と使いどころ
RC材（再生骨材）
- 用途：路盤（下層）・仮設道路・ヤード整地
- 要件：粒度試験、吸水率、含有物（アスファルト片等）
- 価格：新材比 70〜80%目安、CO₂は約半減
再生土（現場内/近傍）
- 用途：盛土・埋戻し・仮設法面
- 要件：粒度・含水・有機分・pH・CBR（用途で閾値設定）
- ポイント：不適合なら用途ダウンシフトで無理なく消化
Decision
意思決定フロー：前提→式→判断
- 前提（Assumption）を固定：品質試験値、距離、単価、工程（分級/破砕/試験所要）
- 式で並べる：従来コスト vs 再資源化コスト、CO₂原単位×距離
- 閾値で判定：品質OKか／コスト差>○%か／工程影響OKか
- 承認・ログ：前提表と結果を見積書・議事録へ添付
Examples
数値シナリオ（例示）
前提： V=2,400 m³、D_disp=20km（処分場）、D_reuse=5km（再生プラント）／現場内再生土は距離0、U_haul=1,000 円/台・km、C=6 m³/台。
- 従来処分：台数=ceil(2400/6)=400台 → 運搬=400×40×1,000=16,000,000円 + 処分（仮）=2,400×2,000=4,800,000円 → 計20,800,000円
- RC材化して再利用：分級/破砕/試験=3,000,000円、再生材=2,400×1,400=3,360,000円、運搬（短距離）=400×10×1,000=4,000,000円 → 計10,360,000円
- 再生土（現場内）：分級/試験=1,200,000円、運搬=0、処分=0 → 計1,200,000円
単価は例示。地域相場・仕様で適宜置換してください。
Pitfalls
落とし穴と対策
ありがち
- 品質試験の不足（粒度・有機分・pHの抜け）
- 距離の見誤り（最短で見積・実走が長い）
- 工程の詰まり（分級・試験の段取り遅延）
- スコープ曖昧（どこまで再生、どこから処分？）
対策
- 前提表：品質・距離・単価・工程・丸めを固定
- 距離は重量車実走で社内承認
- 試験スケジュールをWBS化（代替材のバックアップ）
- 契約に再資源化の適用範囲を明記
Templates
コピペ用テンプレ（前提表 / CSV）
| 項目 | 値/設定 | 備考 |
|---|---|---|
| 距離（処分/再生/現場内） | D_disp / D_reuse / 0 km | 重量車実走で承認 |
| 単価（処分/再生/新材） | U_disp / U_reuse / U_new | 円/m³ |
| 運搬単価 | U_haul=1,000 円/台・km | 円/台・km |
| トラック実効容積 | C=6 m³/台 | 平積・シート前提 |
| 品質試験 | 粒度・含水・有機分・pH・CBR | 合否基準を明記 |
| 工程 | 分級 → 破砕 → 試験 → 承認 | WBS・所要日数 |
| 丸め | 台数=ceil(V/C) | 安全側に切上げ |
ProjectID,Option,Distance_km,UnitPrice_Material_JPYpm3,HaulUnit_JPYperTruckKm,TruckCap_m3,Quality_OK,Volume_m3,Cost_JPY
A-2025,Disposal,20,2000,1000,6,TRUE,2400,20800000
A-2025,Recycle_RC,5,1400,1000,6,TRUE,2400,10360000
A-2025,Reuse_Soil,0,0,1000,6,TRUE,2400,1200000CSVは列名固定（読み込み先のツールに合わせて調整）。
FAQ
よくある質問
Q. 品質が足りない場合は？
A. 用途をダウンシフト（路盤→仮設整地等）。合わない場合は無理せず処分を選択します。
Q. CO₂の算定はどの程度精密？
A. 基本は原単位×距離の概算で十分。発注者要件に応じ、詳細LCAにも対応可能です。
Q. 再資源化は工程に影響する？
A. 分級・試験の所要をWBSへ織り込みます。工程クリティカルなら新材併用でリスク分散します。
Q. 契約上の注意点は？
A. 適用範囲・品質基準・承認手続きを契約書に明記し、前提表を見積書へ添付してください。
監修・執筆
東海エアサービス株式会社（全省庁統一資格：役務の提供等／全国有効）。ドローン測量・点群解析・BIM/CIM・施工ICT・再資源化の実務支援。
更新情報
初版：2025-10-12／最終更新：2025-10-12
— TAS Technical Writing Team（技術記事監修）
